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中國時報【陳俊雄╱新北報導】
去年3月才通車的鶯歌路，疑因不耐重車輾壓，路面顛簸不平，市議員蘇有仁質疑，回填砂厚度從200公分減為50公分，疑似偷工減料，應「打掉重練」；地政局重畫科長賴如慧回應，當初變更回填砂厚度合乎規範，並無不法。
蘇有仁表示，自辦重劃的鳳鳴重劃區開發過程、施工與設計圖不符，其中，道路路基部分夯實度不足，鶯歌路路基底層回填砂厚度從200公分減為50公分，施工單位疑似偷工減料。
蘇有仁說，鶯歌路的路面顛簸如同彈簧床，外界都歸咎是重車輾壓所致，但反觀尖山路每天也都有許多重車輾壓，「為什麼尖山路平穩、鶯歌路不平？」政風與檢調單位應介入查辦。
鳳鳴里長陳芷柔認為，鶯歌路道路不平應該是重車輾壓，市府沒錢補路，到明年初恐怕路況仍難改善。
她也認為，鶯歌路是機場聯絡道轉往龜山工業區的要道，每天行經的大型重車數量驚人，應該從地基改善才能徹底解決問題。
地政局重畫科長賴如慧表示，回填砂厚度不足問題，是廠商將原本的錯誤設計「改正」，過程合乎規範並非偷工減料。
鶯歌路已過保固期，加上鋪路經費初估需800萬元，待籌措經費後再施工。
復興航空在二十二日毫無預警解散公司，創下台灣航空歷史上首例，交通部長賀陳旦在昨（二十四）日在立院時表示，有公共運輸責任的行業，突然宣布無預警解散，對社會和消費者都是非常不負責任的作速配貸 負債整合資訊網法，有關民航局或是相關部會都會持續檢討，未來不排除加重罰則，並修正相關法條能防範，民航局昨日也發函興航，要求收回航權，並會做整體規劃，在一個月內完成航權整體規畫。
立委鄭寶清昨日在立院質詢時表示，面對興航無預警的宣布解散，根據媒體的報導，金管會主委李瑞倉前（二十三）日的回應說，這是興航預謀的解散公司，是非常惡劣的行為，鄭寶清說，華航未來要怎樣接興航航線，還有是否凍結該公司的財務，鄭也強調，以今年興航航線載客率來說，其實是微幅增加的，政府應該要介入調查。
交通部說，政府會依照民航法第六十條，指定華航接手台北│花蓮、台中與花蓮等兩條航線，在未來全面讓華航暫時接收航線，賀成旦表示，交通部未來會透過和法務部合作，對興航的進行資產扣押的動作，並對該公司董監事會議做查核的動作。
賀陳旦表示，關於即將面臨的春節國內搭機問題，目前會請華航先做應急，在十二月一日前請華航以定期包機方式調度班機，會盡快完成申請定期航班申請程序，來填補興航的國內線的空缺，並在十二月六日公開販賣春節回鄉機票。
賀陳旦說，興航解散後，華航會依照程序申請接收航線，民航局也會盡快受理，收回航權後，會做整體規劃，華航依據整體運能提出申請，他也樂見華航接手後的航線。
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中央社
2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分
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